疫情期净卖出!亏本清仓航空股!看空波音空客…这届巴菲特股东大会信息...

北京时间5月3日凌晨
，巴菲特股东大会以线上方式召开，透露了巴菲特在疫情期间的投资策略调整 ，包括净卖出股票、清仓航空股 、不看好航空公司和飞机制造商
、保持高现金流、认为现在是买入股票的好时机等关键信息。

航空股清仓与行业反思清仓四大航空公司：巴菲特承认新冠改变了他对航空业的看法
，因旅行需求骤减 、航班过剩，伯克希尔已卖出美国航空
、达美航空、西南航空和美国联合航空的全部持仓 。评估失误认错：他坦言在评估航空公司股票时犯错 ，疫情导致股价暴跌后选取止损离场
，并表达对飞机制造商（如波音 、空客）未来的怀疑
。

联合大陆控股：持股1%（最大股东）；西南航空：持股7%（第二大股东）。（注：巴菲特在2020年因疫情清仓航空股，但此前长期持有） 其他行业华盛顿邮报公司：持股11%（3250万股） ，巴菲特与媒体行业深度绑定的标志性投资（后更名为格雷厄姆控股） 。

重大变化:长龙航空!

〖壹〗
、长龙航空近期股权发生重大变化
，新增三个股东且积极谋划多元化发展，在经营方面创下多项纪录 ，未来或有望上市
。

〖贰〗、浙江长龙航空不是国企
，而是民营控股 、国企参股的混合所有制企业。以下从企业性质
、股权结构、实际控制人等方面进行详细介绍：企业性质混合所有制企业是国有资本 、集体资本、非公有资本等交叉持股
、相互融合的经济形式 。

〖叁〗、自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具
。它深刻的改变和影响了人们的生活 ，开启了人们征服蓝天历史。长龙航空公司座位编号规则是A和L号座位靠窗口 。这是今天2021年1月17日执飞GJ.8036航班的飞机座位图：很抱歉，我暂时还不太清楚长龙航空飞机8036座位靠窗是多少
。

疫情扩散到全球,对航运事业有没有影响?

当然
，有非常大的影响。这次疫情的扩散，对人们的生活都造成了相当大的影响 。很多西方媒体把这次新冠病毒的疫情形容成百年难遇的灾难 ，它的破坏程度甚至要超过战争。这次疫情还没有任何特效药
，也没有疫苗，对于它的控制基本上就是避免人群的聚集和流动 ，尽量宅在家
，避免群体活动
。

尽管疫情带来的高运价对航运市场产生了积极影响，但高运价也对需求产生了挤出效应。

航运业：在科法斯发布行业风险评估的13个行业中 ，航运业受疫情影响最为严重 。在基准情景中
，行业营业额预计将下降51%；如果2020年第三季度出现第二波疫情，营业额预计将下降57%
。此前 ，航运业已经深陷波音737危机
，此次疫情更是雪上加霜。

航运业的繁荣 、战争和疫情均对海上安全产生了显著影响，具体如下：航运业的繁荣对海上安全的影响集装箱超载与事故风险增加：全球供应链危机导致集装箱船装载量大幅上升 ，船上集装箱越多，未申报危险材料的风险越高
，成为船上火灾的主要来源 。

对航运业的主要影响 市场需求疲软，疫情冲击全球航运市场新冠肺炎疫情极大地扰乱了全球供应链
。疫情蔓延导致市场需求侧疲软 ，从而导致船舶需求减少。中国政府采取措施延长春节假期
，并限制人员流动，对第一季度工商业活动形成了较大限制 。

这次疫情影响最大的是哪个行业?

此次新型肺炎疫情造成的经济损失难以精确预估 ，但规模可能较大；受影响较大的行业包括消费服务业
、交通运输业、旅游业 、劳动密集型制造业
、文化娱乐业等
，部分行业如医药、线上服务等可能迎来短期机遇
。

房地产与教育行业房地产行业：受政策调控与疫情叠加影响，房地产行业面临较大冲击。疫情期间 ，居民收入预期下降 、购房意愿降低
，叠加限购
、限贷等政策限制，市场需求萎缩 。同时 ，房企资金回笼压力增大
，部分企业因资金链断裂出现债务违约，行业整体发展速度放缓 ，部分项目停工或延期交付
。

疫情对餐饮消费行业、旅游业以及其他线下实体店行业影响最大。 餐饮消费行业：餐饮企业：受到疫情的直接影响，餐厅 、饭店等场所人流量大幅减少
，导致营业收入锐减 。同时，为了保障顾客和员工的安全 ，许多餐饮企业不得不采取限流
、隔桌就餐等措施
，进一步压缩了盈利能力。

吃惊:油价暴涨,民航股大涨!

〖壹〗、油价暴涨与民航股的矛盾表现油价暴涨的直接影响：俄乌冲突升级导致原油期货费用在三个交易日内突破100美元 、110美元关口，美油、布伦特原油周涨幅超20% ，创10年新高
。

〖贰〗
、需警惕的风险因素 周期波动风险：民航业受宏观经济、油价 、汇率等因素影响较大
，若经济增速放缓或油价大幅上涨，可能压缩航司利润。 竞争加剧：国内航司集中度较高 ，但部分低成本航司扩张可能加剧市场竞争
，影响票价水平 。

〖叁〗
、成本压力有所缓解：世界油价波动趋稳，2024年以来布伦特原油费用维持在75-85美元/桶区间 ，较2022年高点回落超3%；人民币汇率双向波动但整体趋稳
，航空公司汇兑损失大幅减少，进一步释放利润空间
。

〖肆〗、中国民航股的机会受到多种因素的综合影响： 行业复苏趋势：随着全球疫情影响逐渐减弱 ，国内民航业有望迎来需求的逐步回升。人们出行意愿增加，商务出行和旅游出行的恢复将带动航空客运量的增长
，从而为航空公司带来更多的收入机会 。