广州南高铁站,到云南普车黑,下车,还需要隔离吗?

低风险地区，不需要隔离 ，仅仅需要核酸检测证明啦！但是如果是中高风险或者当地没有发布疫情解除的相关公告的话 去外地还是要被集中隔离或者居家隔离的 。

从广州南坐高铁到普者黑一共经过14个站。具体站点包括：广州南：起点站
。三水南。肇庆东 。云浮东
。梧州南。藤县 。桂平
。宾阳。南宁东 。南宁
。平果。百色 。广南县
。普者黑：终点站。

根据铁路出行，正常佩戴口罩乘车即可 。但是根据石家庄、保定地区乘坐列车和出站旅客必须持有7两小时核酸检测报告
，才允许通过。另外对于湖北地区旅客乘车，要配合站车每两小时测温登记
。

车工这么缺,可为什么车工还不好找工作,这到底是什么原因

车工虽然是技术活 ，但是现在时代发展的太快
，很多普通车床上的活都在数控上做了，只剩下实在没有批量且加工难度大的活了 ，这个时候车工是多的
，活是少的，且需要真技术 ，哪些浑水摸鱼的人也比较多
，所以工作确实不好找。

基础薪资低，劳动强度大 普车工这个职位 ，难度大
，劳动强度高，薪资待遇整体上却并不高 。固定底薪不足2000元 ，而且普车工经常需要进行加班，劳动强度也会增大
，这也是许多人不愿从事这个职业的原因
。随着国内铁路运输速度的加快，行业的需求也在增加 ，而人才的供应量则趋于萎缩
，让普车工这个职业更加窘迫。

也许是多方面的原因啦 ：比如 资薪待遇 、地理位置……】请问你是在那个地方啊 苏州英才网 里面这类的人才到时挺多的 你不妨去试试看 。

当前，技术工人的薪酬情况并不乐观 ，且职业发展前景似乎并不明朗
。许多人认为
，技术工种只能领取固定工资，缺乏提升空间和额外奖励 ，这让他们感到前途渺茫。因此
，越来越多的人选取离开普铣工和普车工这类传统岗位 。普铣工和普车工的减少，背后反映出的是整个制造业对技术工人的重视程度下降
。

前景不好。通过查询相关公开信息显示 ，车工很多人不干的是工资低
，没有发展空间，产品大同小异导致同行竞争利润薄 ，福利待遇不太好，如今车工前景不好 。车工为车床操作工人
，其工件位置是所使用的场地，机床 ，辅助设备工夹具
。