汽车环保排放标准是为了控制汽车污染物排放，改善空气质量而制定的一系列标准。不同国家和地区根据自身情况制定了不同的标准 ，下面为你详细介绍常见的汽车环保排放标准级别 。

在欧洲
，实行的是欧标排放标准，从欧一到欧六逐步升级
。欧一标准于1992年开始实施 ，主要限制一氧化碳
、碳氢化合物和氮氧化物的排放。它对汽车尾气排放的控制相对宽松
，当时的汽车技术也处于发展阶段 。欧二标准在1996年推出，相比欧一 ，进一步降低了污染物的排放限值
，对汽车发动机和尾气处理技术提出了更高要求
。

欧三标准于2000年实施，增加了对颗粒物排放的限制 ，同时对排放控制系统的耐久性提出了要求。欧四标准在2005年开始执行
，大幅降低了氮氧化物和颗粒物的排放，汽车需要配备更先进的尾气处理装置 ，如催化转化器和颗粒捕集器 。

欧五标准于2009年推出，进一步严格了氮氧化物和颗粒物的排放限值
，并且对车辆的冷启动排放也有了更严格的要求
。欧六标准在2014年开始分阶段实施，是目前欧洲最严格的汽车排放标准 ，它对氮氧化物和颗粒物的排放限制达到了极低的水平
，推动汽车制造商采用更先进的技术来满足标准。

在中国，实施的是国标排放标准 ，同样经历了从国一到国六的发展过程 。国一标准于2001年开始实施
，参照欧一标准制定
。国二标准在2004年推出，与欧二标准类似。国三标准于2007年实施 ，对应欧三标准 。国四标准在2011年开始执行
，对应欧四标准。

国五标准于2017年全面实施，相比国四标准 ，进一步降低了污染物排放
。国六标准分为国六a和国六b两个阶段
，国六a于2020年开始实施，国六b于2023年7月1日全面实施。国六标准是目前中国最严格的汽车排放标准 ，其限值与欧六标准相当甚至更严格 。

以下是欧标和国标的主要污染物排放限值对比表格：

标准 一氧化碳（g/km） 碳氢化合物（g/km） 氮氧化物（g/km） 颗粒物（g/km） 欧一 3.16 1.13 1.2 未规定 欧二 2.2 0.5 0.8 未规定 欧三 2.3 0.2 0.15 0.05 欧四 1.0 0.1 0.08 0.025 欧五 1.0 0.1 0.06 0.005 欧六 1.0 0.068 0.04 0.0045 国一 3.16 1.13 1.2 未规定 国二 2.2 0.5 0.8 未规定 国三 2.3 0.2 0.15 0.05 国四 1.0 0.1 0.08 0.025 国五 1.0 0.1 0.06 0.0045 国六a 1.0 0.1 0.06 0.0045 国六b 0.5 0.035 0.035 0.003

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